6月19日，“2008国Ⅲ重卡用户财富之旅”在陕汽商用车产业园隆重举行，本次活动是在7月1日国家将全面实施国Ⅲ排放标准的大背景下，用户不得不面临因购车、使用、维修等成本增加所带来的收益下降等问题而举办的，旨在让用户真正了解新形势、新环境下如何使用正宗国Ⅲ重卡创造更大财富。

     据悉，参加本次活动的行业专家、国Ⅲ重卡用户、媒体约300人，陕汽集团总经理袁宏明、总工程师王小峰、德国大陆集团商用车部中国区CEO熊福康和陕汽黄金产业链潍柴动力、西安康明斯、汉德车桥、法士特齿轮等公司也参加了活动。

     活动回顾了我国重卡采用的从自吸式发动机、增压中冷发动机到电控发动机的发展历史，重点展望了国Ⅲ、国Ⅳ的发展未来，参会代表充分了解了国内外国Ⅲ（欧Ⅲ）重卡的技术发展潮流，参观了陕汽国Ⅲ节油型轻量化新品、德龙F3000、天然气重卡等产品，对陕汽国Ⅲ重卡的正宗技术和价值实现给予了充分肯定。

      对用户而言，国Ⅲ排放标准的实现途径不同，使用所产生的收益则差异很大，集中体现在技术和油耗等方面。国内众多发动机专家认为，“电控”是国Ⅲ重卡的标志，是未来国Ⅲ、国Ⅳ等更先进排放技术发展的主流，此技术有效降低油耗，降低用户成本；而“机械式外部废气再循环技术”即使能实现国Ⅲ排放，但使用过程中油耗不断变大，再循环的废气及颗粒会明显地影响发动机性能，特别是发动机怠速、低速、小负荷及冷机时，易造成缸体积碳，油耗过大，发动机损坏几率提升15%-30%。目前，世界知名重卡公司VOLVO、奔驰、IVECO公司均使用电控高压共轨技术，而国内一汽、东风、陕汽、欧曼等90%的企业使用电控技术，一些落后的技术先后被淘汰。

     随着国家逐步加大环境保护力度，对机动车排放标准的要求越来越严格，排放标准不断升级，国Ⅲ标准的实施是发动机及重卡行业的一次重大提升，从而推动着中国重卡技术向更高水平迈进。近几年高速发展的中国重卡行业，终于迎来了最大的挑战，多位国内专家以及媒体不无忧虑的指出国Ⅲ产品面临的严峻挑战，认为国Ⅲ标准实施国内重卡将面临生死考验，而核心技术及零部件缺失、油品适应性、服务保障是三道绕不过的槛。

      陕汽是国内最先开发研制符合国Ⅲ排放标准的重卡企业。2004年，第一款国Ⅲ重卡面世时就超越了国家标准。4年来，陕汽逐步掌握了满足计重收费、治理限超、国Ⅲ排放标准的优势技术，建立了潍柴动力、康明斯两大发动机平台，通过整车的合理匹配，形成了节油重卡、纯天然气重卡（陕汽承担863重点课题）、轻量化重卡（降低自重达800公斤）等多种经典车型，掀起了节油和轻量化重卡风暴，实现了用户收益的持续增长。据留英博士、陕汽汽车工程研究院副院长李红艳介绍：“陕汽的国Ⅲ技术经过4年的准备，已经走在了行业的最前列，多项性能超过了国家标准。陕汽目前使用的电控高压共轨技术与国际水平同步，代表着我国国Ⅲ及其更高排放的未来。购买国Ⅲ重卡一定要选择技术成熟正宗、可靠耐久、燃油经济性好、物超所值的发动机。”