|
卡车信贷看恒湘
|
| 来源：中国重型汽车信息网 编辑：刘燕 时间：2008-5-16 |
|
|
| 卡车信贷看恒湘 |
|
当轿车消费信贷开展得如火如荼之时，卡车消费信贷正引起汽车企业、经销商与银行的重视。“从某种意义上说，卡车消费信贷的发展比轿车信贷更具现实意义，它的水平更能反映国家经济发展的水平。”东方红重卡财务总监董丽萍如是说。
随着农业产业化发展步伐的加快，湖南省出现了一批紧跟国家宏观经济政策、深入挖掘细分市场、致力于农村物流发展的企业。近日，在中国一拖东方红重卡、一汽、东风柳汽等众多商用车企业与中国建设银行湖南省分行的大力支持下，长沙市恒湘贸易有限公司率先在全省推出卡车消费贷款业务。公司总裁王存睿先生谈到，试水卡车消贷行业，正是紧跟湖南经济发展脉搏的结果。根据我省“十一五”规划纲要，到2010年，全省社会物流总费用与GDP的比率要降低到18％左右，而卡车消费贷款业务将适时地推动这一目标的构建与完善。
消费信贷成助推器
“购车的运输公司或个人大多处于资金相对紧缺状态，他们更希望通过贷款买车。”王存睿告诉笔者，重型卡车单车价格相对较高，售价高达十几万乃至几十万元，为缓解购车资金压力，用户更倾向于选择消费信贷，如果没有消费信贷，商家的很多潜在客户可能会因为支付不起现金而流失掉。从这个角度而言，消费信贷是商用车快速打开市场的一个助推器。
东方红重卡中南五省大区经理冯辉表示：“恒湘此次消费信贷业务的推行，帮助了更多购车者将购车梦想提前转化为现实，这对东方红重卡在湖南的销售也起到了巨大推动作用。”
“从现在起，消费信贷将成为恒湘主要的重卡销售模式。由于湖南省用户广泛存在活多、车紧、手头资金少的情况，这种销售模式站在用户的立场上，为他们解决了购车过程中面临的实际困难。”王存睿介绍，“客户在恒湘购买卡车，只需首付车款40%%的资金，余款向银行申请12个月或24个月的专项资金贷款，并由经销商、公务员或自然人提供连带责任担保。”作为本省规模最大的重卡经销商之一，恒湘一直与银行系统保持着良好的合作关系，良好的信誉为恒湘赢得了多家银行的较高信贷额度，同时也赢得了更多的新客户。
繁荣背后的思考
尽管卡车消费信贷的社会影响比轿车小，但卡车作为生产资料的特殊属性，使卡车消费信贷显示出巨大发展潜力。东方红重卡财务总监董丽萍指出，“根据现在汽车销售增长速度，如果30%购车者选择贷款购车的话，预计到2010年国内汽车消费信贷需求将达3000亿元。”再按照目前重卡销量占据整个汽车市场接近千万辆的销量来推算，这该是多么诱人的一块蛋糕。
但是，眼前的繁荣并不能掩盖其发展中的诸多问题，重卡自身行业特点决定过高的信贷风险是制约其发展的瓶颈。具体而言，卡车经营既有外部环境的风险，也有内部的风险，更有贷款人个人的风险，一些商用车用户，一旦车辆、业务或者人出现意外，能够继续保障月供的可能性就微乎其微，加之国内信用体系不健全，个人信用评价体系缺失，在卡车信贷火热的2003年，一些地区的车贷险平均赔付率高达136%，个别公司甚至达到400%。
王存睿谈到：“在国外，只要拥有一张信用卡、一个驾驶证、一本护照就可以购车了。如果顾客不还款，经销商就可以从顾客的信用卡上扣除所需的费用，这种违规的行为会记录在个人信用体系上，并伴随该顾客终生。”目前，恒湘在信贷业务申请人条件的制定上显得颇为宽松，凡年龄在18周岁至55周岁，具有完全民事行为能力的自然人；信用度良好，无犯罪记录，吸毒等不良嗜好，有稳定职业和收入，具备按期偿付车款本息的能力；愿意接受经销商认为必要的其他条件均可申请购车。避开繁琐的准入条件和办理程序，王存睿希望在湖南开创一种卡车信贷的新模式———恒湘模式。
随着卡车消费贷款业务的开展，长沙恒湘贸易有限公司逐渐形成以整车销售为主，其他相关产业为辅，多链条、多功能的综合性销售服务平台。在融资方面，长沙恒湘贸易有限公司被中国建设银行评为AA级诚信民营企业，是目前唯一可以面向全省开展分期付款、消费信贷等购车业务的整车经销商。
在汽车消费信贷市场走向专业化、规模化的今天，如何开展安全、新型的商用车消费信贷模式，如何平衡银行、企业、经销商之间的利益关系与合作基础，以达到共赢的结果，如何把各自的有利条件、优势与资源结合起来，共同降低经营成本，完善服务体系，提高服务质量，不仅是领军湖南卡车销售市场的恒湘需要考虑的问题，也是整个湖南商用车市场推动消费信贷良性发展的关键。 |
|
|
