据悉，“中国汽车工业科学技术奖”经国家科技部批准，由中国汽车工业科学技术进步奖励基金委员会于1990年8月设立, 中国汽车工程学会承办，包括中国汽车工业科学技术进步奖、中国汽车工业优秀科技人才奖和中国汽车工业优秀青年科技人才奖三个奖项，是面向全国汽车工业唯一的科学技术奖，被誉为中国汽车界的“诺贝尔奖”。

　　为了提高汽车大梁板材的冲压成形性能，降低制造成本，上汽依维柯红岩公司联合重庆汽车研究所在六年前对“深过冷热轧高强度、高成形性钢板应用工艺技术研究”进行立项，于2007年完成全部研究项目工作。此项工艺技术，是采用国际先进的细晶粒强化材料代替合金强化材料，从而达到技术要求的一项新工艺技术。采用此项新技术可以使汽车大梁板不需要在钢材中添加昂贵的合金元素，而是利用钢材的亚稳奥氏体深过冷变形，在钢板表层形成3～5μm细晶粒，达到钢材强化的目的，提高了材料的冲压成形性能，从而降低材料的制造成本和采购成本。同时，通过反复对汽车大梁在超载条件下疲劳性能的研究、实验及试验，公司掌握了大梁钢板的循环变形特性和相关参量，为新产品设计提供了循环疲劳参数，也为产品质量提高所需的损伤力学分析提供了有价值的参量与依据。

　　在此次工艺技术的成功研究中，上汽依维柯红岩公司员工张立君、邓显斌付出了辛勤的汗水和迸出了智慧的火花。为了激励更多的汽车行业科技工作者用科技创新促进汽车工业科技进步，中国汽车工业科学技术进步奖励基金委员会对此项目的主要完成者进行了表彰奖励。为了实现科技强企发展目标，上汽依维柯红岩公司号召广大科技工作者在实际工作中勇于钻研、创新进取，用高新技术助力新红岩快速腾飞。