昨天上午11时许，记者开车沿着308国道李沧段调查发现，尽管已经过了早上的高峰时段，但是308国道上的车辆依然不少，特别是李沧区政府路口、中崂路路口等交通流量较大。

　　李沙路中队副中队长李鹏告诉记者，308国道、重庆中路是进出青岛的重要通道，随着车辆的日益增加，道路与车辆的供需矛盾日益突出。308国道、重庆中路的设计交通流量分别是5万辆/天、2万辆/天，但是目前的交通流量分别是7.2万辆以上/天、6万辆/天，分别超出了设计量的44%200%。

　　李鹏说，重庆中路路况不好，而青银、胶州湾高速路青岛段都收费，因此绝大部分司机选择了走308国道，即便是堵车也都愿意“扎堆”。

　　记者从李沧交警大队了解到，为了缓解308国道的交通压力，提高道路通行效率，李沧交警大队曾经向李沧区政府打过报告，建议有关部门免费开放青银高速公路、胶州湾高速公路的市区至城阳段。

　　调查：司机呼吁降低高速路收费

　　昨天上午11时45分，记者遇到了41岁的“的哥”栾永军，他告诉记者，自己开车15年了，每天要从市区往城阳跑四五趟，“这十多年来，我的感觉是308国道越来越堵。有时候我就跑青银高速路到城阳区，但是为了15元的通行费，客人有时候打唧唧。都是在市区，为什么就不能取消收费呢？”

　　青岛天华律师事务所的刘玉龙律师昨天开车途经308国道，他说，自己一周要去城阳两三次，“为了节省时间，我经常走胶州湾高速路，大约15分钟就到了城阳。要是走308国道，需要一个小时。”刘玉龙告诉记者，30元钱的过路费对一些人来说，负担不小。记者随后又调查了一些司机，发现除了建议免费开放两处路段外，还有人建议能否向外地那样，实行过路费月票制度，来降低过路费用。

　　人大代表：取消收费建议已多次提过

　　记者了解到，在去年的十三届人大五次会议上，市人大代表许振超就提出过取消青银高速路青岛段收费的建议。昨天，全国人大代表许振超说，青银高速路青岛段是在城区的一条公路，不应该收费。“我发现，青岛段交通流量很少，而308国道、重庆路却是天天堵车。为了利用好进出市区的道路资源，应取消青银高速青岛段的收费。”

　　许振超告诉记者，市交通委曾经答复称，取消收费有一定困难，主要原因有四个：一是高速公路收费负担着还贷任务；二是全国高速公路的起点、走向及设计标准等都是由国家发改委和交通部批准的，移动或撤销收费站、改变收费标准、延长或缩短收费年限等，均须依法报请省级政府批准，本市没有批准权；三是根据贷款规定，贷款修建公路的收费站收费权均依法质押给放贷银行，如撤销收费站取消收费，必须与放贷银行协商同意；四是青银高速公路作为青岛迎宾大道，每年有重要活动接待任务4000多次，收费公路和不收费公路并存，可合理调整车流量，更好地实施迎奥运“畅通工程”。

　　许振超说，今年在十一届全国人大一次会议山东代表团讨论时，他跟4名人大代表向省里递交建议，要求降低青银高速路的收费标准。

　　高管处：取消收费有点难

　　昨天，高速公路管理处有关负责人告诉记者，胶州湾高速路青岛段建于1995年，青银高速公路青岛段建于2000年，青岛段的通行费是15元/车次(小车)。目前，胶州湾高速路、青银高速路的收费已经并入全省高速路收费系统，收费标准是依据省交通、物价部门联合下发的文件，能否取消收费他们做不了主。