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钢材降价 零部件企业慎言轻松
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| 来源：中国重型汽车信息网 编辑：贾妮 时间：2008-11-15 |
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| 钢材降价 零部件企业慎言轻松 |
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“跌了，钢材价格又跌了。”最近，得到市场部门提供的信息，蓬莱万寿机械有限公司工程师魏全文觉得身上的压力减轻了一些。
蓬莱万寿机械有限公司主要生产重卡整体式驱动桥壳，为一汽车桥、安凯车桥、华菱车桥、陕西汉德车桥配套，是用钢大户。2007年，该公司销售额达2.2亿元，用钢量达8000吨。从今年年初起，为应对铁矿石涨价引起国内钢材价格一路上升的困难，魏全文和他的同事想尽了办法。如今，钢材价格下降已经持续了两个多月，让魏全文暂时松了口气。
需求不足 钢价下跌
前不久，一向被称为国内钢铁价格风向标的宝钢，下调了大部分产品的出厂价格，这是宝钢今年连续三次上调钢材出厂价后，首次下调部分产品价格。钢材价格一片喊涨的态势出人意料地出现了逆转。从今年年初到6月，宝钢连续三次调高产品出厂价，每吨板材的价格累计大约上涨了1500元，每吨高端板材的价格上涨了 2000元，涨幅达40%。
綦江齿轮传动有限公司市场部副部长何宏斌告诉记者：“价格下跌的原材料不只是钢材。”根据商务部市场运行调节司最近发布的商务预报，36个大中城市重点监测的生产资料市场价格较前一周下跌0.7%，已经连续第九周下跌。在最近重点监测的112种主要生产资料商品中，价格周环比下跌的有43种，占 38.4%；持平的有65种，占58.0%；上涨的只有4种，占3.6%。有色金属、化工产品、矿产品、黑色金属、能源、建材、橡胶、农资价格下跌幅度较大。
前期支撑钢价上升的利好因素，转而成为制约钢价表现的利空因素，下游产业的低迷造成的需求疲软是最直接的原因。汽车、家电、建筑、钢铁生产下游行业需求下降很明显。据悉，目前建筑、汽车、家电等行业用钢量几乎占总用钢量的近80%。
上半年，中国汽车零部件企业低成本优势在原材料价格上涨的压力下正在减弱，但这种情况随着钢价下降而有所改变。
企业成本压力暂时缓解
南阳淅减汽车减振器有限公司有关负责人告诉记者：我们一直很关心钢材价格的变动。“该公司每年都会从上海、四川等地采购大量冷拉钢、钢板等。他说：“钢材价格从2004年开始就一直往上涨，某种钢材从2004年的3000元/吨涨到今年的8000元/吨，涨了1倍多。相比涨幅，钢材价格下降幅度比较小，只有10%左右。目前，企业能够感受到压力暂时缓解。”
青特集团有限公司主要生产驱动桥、支承桥、铸造件等。该公司市场部部长袁明先告诉记者：“钢材成本占产品成本的90%左右。今年上半年钢材价格涨到顶点，我们加强企业内部管理、提高员工素质、降低次品率，但依然无法消化钢材上涨带来的压力。在承受了半年的钢材上涨之苦后，产品价格也提高了。”他认为，如果钢材价格继续下降，则会缓解企业目前的成本压力。
企业并不感到轻松
虽然不少企业对于钢材价格下降的消息感到振奋，但现实压力却不能让他们感到轻松。
一位证券分析师告诉记者，由于不少企业在采购钢材时的订价是以年为单位的，因此，短期的钢材价格下降并不会立即在这些企业中表现出来，而且相对于上半年高达40%的增长幅度，最近两个月的价格下调显得杯水车薪。
最让企业感到头痛的是，需求下降，企业正常生产难以保证。魏全文告诉记者，虽然上半年钢材价格上涨，但由于国Ⅲ排放标准实施，很多用户赶在7月1日前购买卡车，因此产品供不应求，一定程度上抵消了原材料价格上涨带来的压力。但在7月以后，钢材市场需求下降，因此，钢材价格下降对企业生产的影响有限。 |
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