专业车展才能满足企业需求
与北京国际汽车展在商用车企业那里受到冷落不同的是，一些商用车专业车展却越来越受到卡车企业的欢迎。去年举办的2005北京国际商用车辆及零部件展览会，绝大多数卡车企业都拿出自己的主打产品踊跃参展，并在展会前后大力组织宣传活动，力争通过展会获得大批订单。更令人惊讶的是，即使是一些地方组织的区域性商用车展，也吸引了很多商用车企业参加，商用车企业对这类“小车展”的重视程度甚至远高于著名的北京国际汽车展。比如不久前举办的“2006东北国际专用车工程机械及商用车展”，尽管影响力不大、知名度不高，但是却在国家“建设东北老工业基地”的大背景下，吸引了众多卡车企业参加展览。
与北京国际汽车展这样的综合性汽车展览会相比，国内商用车企业更愿意参加专业性车展。据了解，商用车企业参展的目的并不像乘用车企业那样主要以宣传品牌、展示实力为主，而是想通过展会让专业人士了解自己，让真正的用户发现自己，并能谈成几笔有模有样的订单。在这方面，北京国际汽车展显然无法做到，只能让大多数参展企业失望而归。商用车企业离开这样的车展，恐怕只是时间问题。
看来，相比之下更讲求“实际”的商用车企业，更需要针对性强的专业商用车展，而不是综合性车展。
北京车展应改革
专业车展受商用车企业欢迎的现象，应该能够给北京国际汽车展的主办方提供一些思路。为了提高北京国际汽车展在商用车企业中的影响力，主办方有必要进行改革。
有业内人士表示，乘用车企业与商用车企业的参展目的截然不同，面对的消费人群也不尽相同，将两者放在同一平台上展示显然不妥。在上届北京国际汽车展期间，就有人提出了北京国际汽车展改革的新思路，即将北京国际汽车展一分为二，乘用车展与商用车展隔年轮流举行。乘用车展主要面向普通消费者，商用车展则办成专业车展。尽管这只是一个思路，是否可行还有待评估，但却不失为吸引商用车企业参展的好办法。
无论如何，对于北京国际汽车展来说，缺乏商用车这块“短板”始终是其进一步扩大影响力的障碍，及时改变，才能满足更多企业的需要。 |
