至此，一个全新的、拥有世界先进工艺和技术水平的商用车工厂将在中国西部拔地而起，一期项目计划将在2008年12月前完成，实现整车生产能力4万辆，位于重庆双桥的老基地将被打造成关键零部件的生产基地。

　　回首合资历程，全程参与谈判的阳树毅感慨万千，坦言“谈判十分艰难。”“我是第一次参加这样重大的商用车合资项目谈判，也是第一次参加两地企业重组和合资企业的生产经营管理工作。”对于能够参加上汽商用车合资合作项目的谈判和红岩重组工作，新上任的上汽依维柯红岩公司总经理阳树毅既感到任务艰巨又感到十分幸运，认为这是一次很好的挑战和锻炼。

　　新形势下：红岩再创历史新高

　　沐浴着新合资公司成立的春风，新红岩在新形势下势如破竹。今年上半年，伴随着中国重卡行业的高速增长，红岩的销售也创下了历史最好水平。累计销售重卡14169辆，市场增长率高达97%，市场占有率提高到7.09%，增长了0.83%。然而，反观原斯太尔三兄弟其他两家的业绩，济南重汽和陕西重汽，一个已经跃居中国重卡第一阵营，另一个已进入中国重卡五强。在竞争激烈的市场面前，进步慢无疑就是一种退步，迫不及待“咸鱼翻身”的红岩或许应该重整旗鼓，再进一步。

　　“2007年，红岩预计全年销量超过21000辆；比2006年（销售14148辆）增长70%。”阳树毅在论坛上公布了红岩最新的销售数据。为了完成今年的目标，阳树毅认为，必须要抓好市场与成本两方面工作，要流程再造，内抓管理，外抓市场。

　　“为了扩大产能，新红岩投入30多万元资金对关键工序进行局部技术改造，打通了制约生产的瓶颈；再造流程，调整物流；细分生产工艺，加强定置管理，从而使整车产能逐月提高。现在的日产量已从原来的不足60辆提高到了120辆，产能提高一倍。同时，推行全面预算管理，划小核算单位；仅企业扩散件经过重新定价，降低成本达1700多万元，我们的目标是希望今年的总成本下降6%。”

　　“新红岩今年的销售目标是确保整车销售同比增长40%以上，实现销售收入同比增长20%以上，市场占有率同比提高1个百分点。”阳树毅表示，为扩大市场销售，新红岩改变了原有的市场营销模式，提高了用户满意度，从而极大鼓舞了用户和经销商对上汽合资品牌的信心。“合资企业将力争通过3—5年的努力，把企业建成一个在国内举足轻重、在国际拥有一席之地的高起点、专业化的重卡基地。”通过此次论坛，新红岩向外界传递了一种信心。