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德御重卡 领先科技——德御产品技术特征介绍
来源:中国重型汽车信息网  编辑:重卡小萍 时间:2007-9-10
德御重卡 领先科技——德御产品技术特征介绍
 
德御重卡 领先科技——德御产品技术特征介绍
     陕汽作为中国企业500强之一,有着近四十年重卡研发制造历史,是一家专业的重卡制造商,稳居市场领先地位,是中国重卡技术发展的龙头企业。
     自上世纪八十年代引进奥地利斯太尔重卡技术,从第一批斯太尔重卡下线,陕汽经过不断消化吸收,逐步达到全国产化,先后开发出我国第一代重型汽车代表作斯太尔S98系列和第二代奥龙斯太尔系列车型。在我国大型运输企业已经是家喻户晓,为了继续保持全行业的领先地位,陕汽在斯太尔平台基础上进行全面技术创新,推出了最新力作—“德御” 。
     “德御”重卡是陕汽与意大利专业汽车设计公司Disteko公司合作研发设计的一款重卡产品,具有独立自主知识产权,是中国卡车领域自主创新的典范。融合了国际潮流的车身设计,欧洲领先的中重卡技术开发以及人性化设计理念,集动力性、舒适性、经济性、可靠性和安全性于一身,完全达到了国家标准,甚至部分高于国家标准。“德御”重卡最新技术特点:
一、驾驶室技术特点:
     新款驾驶室保持了陕汽重卡所惯有的高大威猛风格,同时又赋予了欧洲汽车流线形设计,全新的造型给重卡增添了时尚元素,内外兼修更加彰显其华贵风范。
1、驾驶室坚固、安全。
     按照欧洲EEC标准设计的德御驾驶室采用独特框架式结构和高强度骨架,通过了正面碰撞、侧撞、后撞、顶压等试验,为驾乘人员提供了可靠的安全保障。
2、出众的密封性。
    革命性的整体式车门、门框和双密封条,使车门与门框配合间隙仅6mm,均匀的车门缝隙达到了轿车的工艺水平,确保了驾驶室具有良好的密封性,使驾驶室保温、防尘、防噪音等性能更优越。
3、驾驶室外围件特点
    3.1 全新设计的顶盖加强梁总成增加了顶盖强度,顶盖可带天窗以利空气流通,亦可根据客户要求增加顶置空调。
3.2 前外遮阳板
    新设计的加宽双曲面外遮阳板,寿命更长,遮阳效果更好,外观更大方,使得该车型更显豪华、大气。
3.3顶盖流水槽装饰条
    增加的流水槽装饰条,使得外观更细致,考虑更周全,驾驶室轿车化的亮点,提高了该车的档次。
3.4前面罩、前侧导风板
     具有动感曲线的前面罩、导风板,是该车的突出特点,驾驶室内部控制前面罩开启,提高维护便利性。
3.5 考虑到停车位拥挤带来的不便,设计人员将车门限位器设计了三种角度分别是37度、56度、68度,三种角度车门的开启模式,再次让您领略人性化设计的独特魅力,竖拉结构的门外把手与众不同,轿车化车门内饰美观独特,具有示宽作用的门内踏板灯彰显人性化设计理念,亮银色门内把手增添动感色彩,位置合理,方便车门开启,手臂承托设计符合人机工程学原理,美观舒适,门内储物格方便实用,轿车式电动车窗按钮操作方便。
3.6外后视镜及下视镜
     新型宽视野后视镜,其造型更美观,视野范围更广,是德御车一个突出特点。核心设计的专用后视镜,真正做到没有盲区,没有视线死角,视野范围较以往车型采用的后视线大幅提高,一目了然,保障驾驶员安全驾车,后视镜支撑臂由塑胶材质包覆,弹性手感方便抓握,美观大方。
3.7前保险杠总成
    宽大整体式保险杠,更显重型车本色,强劲稳重。牌照板下翻设计,新颖独特,翻下翻板可挂牵引绳,也可踩着擦风窗玻璃。整体式防钻强化保险杠抗撞击能力强,独特的溃缩吸能区设计提高了保险杠在碰撞事故中变形吸能的作用,为驾乘人员提高了安全的保障,有效减少碰撞事故中的零件损坏,保险杠边棱采用圆角设计,降低风阻,并保证良好通过性;组合大灯设计新颖,美观大方,亮度高、寿命长,更适合夜间行驶。
3.8驾驶室翼子板
    圆弧形翼子板使得后翼子板、车门、上车踏板融为一体,并与驾驶室同色喷漆,美观大方,外凸式设计,威猛有力,且拦挡泥水效果更好。
3.9 两级上下车踏板
    德御专用踏板采用两级设计,与斯太尔车踏板相比,离地高度适中,方便驾乘人员上下车,保证了车辆通过性,与驾驶室同色喷漆,和谐美观,防滑踏板设计,精致可靠。
4、驾驶室内饰件特点:
4.1门内护板,造型别致,内拉手为暗藏式结构,使得内护面显得更简洁。车门内开启手柄采用轿车化结构,色彩搭配合理。
4.2顶置储物柜上杂物箱
    造型别致的上杂物箱与顶衬融为一体,美观实用,新颖的内照灯操作方便,可靠耐用。
4.3方向盘和转向管柱护罩

    新式方向盘可以选用在方向盘上控制收放机,自动巡航等功能。德御采用新款两幅式方向盘,可四向调节(上下50mm ,前后9度),不同身材的驾驶员均能找到适合自己的驾驶位置,方向盘包覆材料弹性适中,手感良好。转向柱采用封闭式设计,隔音性能明显,可有效隔绝通过转向柱传来的底盘噪音,可溃缩式吸能设计能有效降低碰撞事故对驾驶员造成的潜在伤害,提高了车辆被动安全性。

4.4 航空式仪表台总成
    大曲面圆弧形仪表台的设计更具人体工程学,使驾驶员操作更方便。以“提供驾驶员完全的车辆主控权”为 原则,在驾驶员周围设计了弧形中控面板上各种控制按钮,操控极为便利,符合自然反射逻辑,确保驾驶员把注意力集中在车辆前后的路面信息上,实现主控驾驶。可调式按键背景灯更加人性化。WEVB控制机构设计在了方向盘下方的多功能控制杆上,较地板按钮踩踏式设计操作更为方便,给人以驾驭飞机的感觉。
4.5双层卧铺
    该车型采用双卧铺,卧铺宽度较奥龙卧铺加宽30mm,高弹性卧铺提高行了驾乘人员的休息质量,上采用卧铺下翻设计,并可以分别保持在85度和后围贴紧两种状态,上卧铺下翻85度可作为下卧铺坐人时的靠背用,设计独特,方便实用,营造出独特空间感。
4.6加宽高机罩
    发动机罩比斯太尔高机罩向左加宽167mm,向右加宽100mm,可覆盖现生产的所有发动机,采用整体式隔音板,减少了噪音。隔热隔音效果较其它同类车型大幅提高。经试验测定,德御驾驶室内噪音较原斯太尔驾驶室降低了4分贝。
5、暖风、空调系统
    暖风机功率加大了30%,空气调节效率更高,更为先进的平行流式冷凝器取代了管带式冷凝器,电子调节取代了以往的机械式调节控制,无论是制冷、制热效果,还是空调设备的可靠性都得到了显著提升。
6、大进气量带旋流进气扁管
    可根据发动机不同功率,选择不同数量的旋流管,使进气量更符合发动机。该扁管上还设有两个排尘口,有效保护了滤芯及发动机。
二、德御重卡动力系统设计特点
    底盘转动系统采用国内领先总成技术,全面提升该车型的整车性能。
1、发动机配置
    最突出是它能够配备美国康明斯ISM发动机、潍柴07款发动机。符合欧Ⅲ标准的美国康明斯ISME发动机,最大的一个特点就是大排量、大功率、大扭矩。在低转速时可提供880-1250N.m的起步扭矩, 可在10% 坡道上顺利起步,而且可提供30%的扭矩储备,车辆重载起步、爬坡、丘陵地带运行时更显示出其卓越强劲动力的优势,由于发动机经济转速范围宽,特别适合中国道路和驾驶员操作习惯,减少了换挡次数,降低了油耗。康明斯发动机还独有电控高压喷射,燃油雾化好、燃烧完全。
    双重功率ESP:轻载或空载状态时,输出自动调整为较小马力级别,具有良好的燃油经济性;车辆负荷增加或道路坡度变大,车辆速度下降时, 输出自动切换为较大马力级别。
    潍柴07款发动机引进德国MAN公司专利技术的WEVB排气门制动技术,制动效能提高55%;同时针对工程车低速大扭矩运转的特点,开发了工程版专用发动机,更加省油;国内唯一使用德国BOSCH公司进口油泵和减速马达、霍尼韦尔增压器等,可靠性全面提高;复合材料的发动机油底壳,发动机噪音极大降低。
2、变速器配置
    配装了法士特最新产品9 、12档全同步器变速器,一档速比大,扭矩贮备系数大、爬坡能力强、速比范围宽,该变速器可保证德御车能够适应各种恶劣的驾乘环境。吸收了MAN技术的单杆变速操纵系统,最佳的档位弹簧予紧力和换档摇臂杠杆比,使操纵灵便,手感清晰。匹配430膜片弹簧离合器,摩擦系数大,传递扭矩大,稳定可靠。
3、前轴、驱动桥总成
    采用8吨STEYR加强前轴,可选装MAN V9-75L前轴。
还采用了汉德最新产品:MAN单级驱动桥、高承载矿用桥。高承载矿用桥采用制动间隙自动调整臂、高性能油封、轮间差速锁、大容量制动气室等先进技术,具有结构紧凑、承载能力超强、抗疲劳强度高、制动力矩大等突出特点。
    MAN单级驱动桥采用制动间隙自动调整臂、高性能油封、无石棉摩擦片等先进技术,具有结构紧凑、承载能力强、抗疲劳强度高等突出特点,与我国重卡普遍采用的13吨双级减速桥相比,该车桥还具有传动效率高、节油、承载能力强等优点。
三、悬架系统
    采用了传统的多片簧悬架和国际最先进的空气弹簧悬挂系统,提高行驶平稳性能,有效地保护了货物的安全运输。
工地用车采用强化钢板弹簧悬架,以适应恶劣工况。
四、车架总成
    采用双纵梁大截面宽体梯形车架,承载能力强。同时优化车架零部件设计结构,采用优质合金高强度钢,新材料减小自重,提高载质量利用系数。
五、制动系统
    采用鼓式大制动气室的制动技术、ABS防抱死制动系统、ASR起步防滑系统使“德御”的制动更有效稳健,安全性能更突出;尤其值得一提的是,特别针对国内用户重载下坡的使用现状而采用的WEVB发动机制动专利技术,避免刹车失灵,大幅度提高了下长坡制动的安全性能和制动器的使用寿命, 为用户大大降低了运营成本。
六、转向系统
    采用德国ZF技术转向系统,设计了吸能、可溃缩式的转向传动装置,方向盘改进为轿车型柔性塑胶材料制作,手感好。可前后、上下调整角度,适合不同驾乘的需求。
七、电器系统
    全新一代仿MAN电器系统。智能化控制,低故障率,高可靠性。线束防水套管、高密封插接器有效保证信号的传递和电器元器件可靠的工作。
结束语
     德御重卡是STEYR技术重卡的升级版,她能满足用户更高的需求。在技术上,德御重卡进行了很大创新,特别是重新设计的驾驶室,更加符合人体工程学,其操纵便利性和舒适性更加突出,外观威猛而又不失柔美。整车采用奥地利AVL公司重卡分析软件对各种路况、各种载重量进行分析测算,全面优化动力性和经济性,使整车始终处于最佳的燃油状态。我们相信,德御重卡在市场上一定会受到用户的好评。
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