2006年整车出口成为中国重卡行业整车出口和创汇最多的企业，受到了国家有关部委的高度评价。“中国重汽SINOTRUK”品牌被中国机电产品进出口商会评为“2006年度推荐出口品牌”，被国家商务部和国家发改委确定为第一批国家级汽车及零部件出口基地企业。
改革重组后，中国重汽管理迅速向国际先进水平看齐。中国重汽大力推进信息化建设，以信息化带动新型工业化建设，形成了覆盖全公司的信息化处理网络。2002年开始，中国重汽在我国重型汽车行业率先实现了按订单生产模式，不仅实现了企业与市场的全面对接，也实现了产成品与原材料的零库存管理方式，使中国重汽的管理水平迈入世界先进水平。
为扩大产销规模，强化生产技术优势，6年里，中国重汽先后投入100多亿元进行大规模技术改造，使生产设备达到国内领先水平，许多关键设备达到世界先进水平。
6年里，中国重汽完成了企业发展战略的重新布局。如今，中国重汽整车生产企业由重组时的一家变成了济南卡车公司、商用车公司、特种车公司、济宁商用车公司四家，销售公司由一家变成了两家（中国重汽销售部和中国重汽商用车销售部），进出口公司（部）由一个变成了六个。
在2006年的全国100个工业重点行业效益十佳企业信息发布会上，中国重汽名列全国汽车工业“效益十佳”企业。
中国重汽。中国重汽用6年的时间、神奇的发展速度跨越了与第一阵营之间十倍的差距，奠定了中国重卡行业霸主地位，并开始向世界知名重卡企业大步挺进。
按照规划，到“十一五”末，中国重汽的重型汽车产销能力将达到12.5万辆，其中新产品占到全部市场份额的三分之一；国内市场占有率达到行业的三分之一，全部产品的三分之一进入国际市场。 |
