记者：提高配套件水平目前最急需解决的问题是什么？
姚广山：我个人认为配套件企业要更加重视其产品品质的控制能力。比如液压元件，这事关液压件的品质与成本，要关注体系建设，要达到做一千个产品与做一个产品，在品质上一样。这就一定要注重产品的检验与性能实验，包括主泵，多路阀，回转马达及行走马达等，可以在主机厂做实验，关键是自己也要有一套测试方法和手段，可以建立一个共同的液压件测试平台，自己先要过自己这一关，不能让市场或我们的客户在使用中检验我们的产品，这会犯错误的。
我的朋友在2000年购买了一台某品牌的20t二手挖掘机，制造时间是1990年，也就是说接近使用了十年，主要的液压件都没有更换过，而且性能很好，这就是品质与耐久性！我们要向国外同行学习这种品质。当然可能不会一步达到，但是我们要一步一步努力达到，我想我们的液压件至少要保证5000小时无故障。中国的市场是开放的，我们的主机和液压件的市场也是世界范围的，所以我们都要面对世界范围内的竞争，主机厂已经开始走向世界，相信国产液压件也会制造出优质产品，在竞争中崛起。
茅永林 ：从液压元件上看，国产配套件企业最缺少的是持之以恒的精神。要搞好液压件，急不得，一但选择了这个行业，就得准备做一辈子的“黄牛”。另外，技术方面缺少理论指导以及自己相应的试验数据。在生产体系方面，大家讲得很多了，在这里我就不多讲。
庞天成：中国工程机械配套件要提高水平并非难事，认真做好思想解放与观念更新相结合，引进消化与创新提高相结合，工艺改进与设备改进相结合，军工企业与民营企业相结合，主机企业与配套企业相结合就可以突破瓶颈。上世纪80年代初期，工程机械主机进行了大量的引进技术，促进了工程机械配套件技术与制造水平的不断提高，特别是挖掘机90年代又有了大量的外资与合资企业进入中国， 加速了中国工程机械配套件的整体水平的进一步提升。21世纪将是工程机械配套件上品质求发展的大好时机，如果说过去是“谁做对了谁就赢，那么未来将是谁做精品谁才会赢”。
阎季常 ：首先要解决观念上的问题，那就是要着实地提高工艺水平：
（1）做到专业。所谓专业，就是首先在设备上下功夫，比如设备投入，这是基础；比如开发产品的资金投入，这是进一步的提高产品质量和加快新产品开发力度的最好、最快的解决方案；
（2）与主机厂的联合开发。因为只有这样，才能找到一个深入合作、共同开发的良好平台，才能快速提高产品开发进度。
葛志伟：作为配套件生产厂商应该先做细一样产品，逐渐积累，积极获取国外先进企业的经验，而不要一上来就把面铺得太广，摊得太大，没有实力和条件都做好。
国外卡特、小松、日立等老牌厂商，在发展中，核心部件都是自己先研发的，具备对于核心部件的控制、指导能力，后来为了提高产能、降低成本，才走外协的道路，寻找有能力生产类似部件的厂家进行生产，或成立公司OEM进行配套。这样做的原因，是因为专业生产厂商有更大的生产量，有相关产品的生产经验，更利于产品进一步开发和降低成本。所以，对主机厂我有一点建议，核心部件的控制与改善能力是决定主机厂长久发展的重要因素，主机厂要逐渐形成核心部件的研发中心，或形成国际合作，建立稳定的配套体系，或控股、参股配套件制造厂商，共同研发，为今后的发展打下坚实的基础，这样才能保证自己的主机产品不断改善，立于不败之地。
王庆祝 ：一是工艺技术研究，静下心来在围绕先进工艺的研究上下功夫，并以提高制造技术为手段，加大投入，引进适合的工艺装备，专业化生产，并建立试验中心。
二是细节管理，液压元件企业重点围绕影响“跑、冒、滴、漏”的因素进行细节管理，主要与主机厂配合，研究影响配套件可靠性的问题所在，反复试验攻关。
另外引进国外先进公司的成熟技术进行技术合作。
王亨雷：中国工程机械配套件产业发展没有灵丹妙药，只有根据具体的配套件的特点从材料、加工工艺、质量控制上一个元件、一个元件地突破。同时要提高装备水平和技术保障能力，提高装备水平就是要提高产品的精度，提高质量稳定性。不求偶尔生产出好产品，要追求稳定地生产好产品。提高技术保障能力就是要提高或保持企业在国内外同行中的地位，提高可持续发展能力。
宫田桂树：发动机对于越来越严格的标准包括低噪音和低震动等方面必须达到相应的标准。发动机的发展将更加注重环保，包括在研发时期就必须考虑环保要求。中国国内的市场需求也会越来越向“环保清洁型机器”发展。另外从机械的耐久性方面来看，这也是非常重要的一点。我们认为关键是每台机器都要经过严格评估测试。
魏宝珍 ：在传动行业里，同行间不要为老产品大打价格战，价格战的后果只能是两败俱伤，配套件、主机厂都不会从中受益。配套件厂家要敢于创新，敢于投入，加强与主机厂的合作，与院校的合作积极开发新产品，跟上国际潮流。
胡世璇：关于如何发展中国工程机械的液压配套件，我认为不管是主机厂还是配套件厂都要树立起对国产液压件的信心，中国航天飞船可以周游宇宙，为什么技术含量低得多的液压基础件就不能过关，关键在于重视和信心，现在工程机械配套件分会已经重视了，主机厂和配套件企业也开始重视了，有了这个前提，当前最重要的是大家都必须树立坚定的信念，主机厂对使用国产液压件要有信心，配套件厂更要树立必胜的信心，全力以赴，必能达到目的。
记者：对于液压元件的开发，有人提出联合攻关，您如何看待这种合作模式？如何看待其实际效果？
黄攸权 ：我认为这是可行的。目前中国的液压件配套企业总体技术力量与国际先进水平尚有相当距离，一些传统的液压件生产厂主要集中在江苏无锡，浙江宁波，贵州贵阳等地，这些地区的液压件企业各有优势，各具特色，如果能在各区域内充分发挥这些企业的区域优势，加强企业间的横向联合，综合研究适合于当前发展的合作模式并形成联合机制，根据企业专业特长分别承担部件总成研制任务，这是一个很好的建议。当然这种联合的顺利运行，是需要双方甚至多方的相互理解和支持，要有协调功能，大家要团结一致，因为目标是一致的，那就是尽快提高国产液压件的整体水平，改变外资品牌的垄断局面。
这种联合可能产生的效果：加强技术交流，节约设备投资（共用检测设备），缩短研发周期，能够形成成套供应能力。
潘国远：配套件企业与主机企业都应该主动学习、主动合作、积极创新才能实现共赢。我们很多配套企业，调查工作做了不少，也了解到不少信息，但对自身的了解并不够，认为什么都可以做，结果什么都做不好。我们的配套企业特别是液压件生产企业，都知道国外同行的产品好，却很少能舍得花成本钻进去了解别人为什么能做得好，怎么做得好的。往往能这样做的企业，肯定也是可以做得好的企业，有准备了才能抓住机会。这一点，我觉得我们很有必要向韩国企业学习。
庞天成 ：对于液压元件的开发，是联合攻关好，还是别的合作模式并不重要，重要的是要有一个合作的团队，针对中国工程机械的实际情况进行有的放矢的开发，不能搞散兵游勇、各自为政，近几年配套件企业的浮躁短视，行业引导有点趋利避实。只顾轰轰烈烈的事业，不去做扎扎实实的基础事情。大家都是慷慨陈词，但是如何落实，谁来领路就没有下文了，没有实际效果。说是有了配套企业开始进行液压元件的研究开发了，可既没有进行全面的性能试验，又不做可靠性试验就想投放市场，哪个主机企业敢去冒险，拿自己的客户和市场去试验？而且基础的东西不是"拿来主义"就能一下子解决得了的问题，必须下一番苦功夫才行。其实过去主机企业也一直是做着配套企业的试验基地，从小零件到大部件，这个有直接客户和国内市场的反映为证不必多讲。
阎季常：应该说这是很好的事情，强强联合啊。但就中国的发展历史看来，就不能看好这样的模式，因为中国很多的企业希望自己做大做强，小而全的企业很多，也不愿意和别人联合，这样的话就不可能做强。日本、意大利和韩国就是很好的明证，他们国家有很多的小企业，把自己做专业了，就能给其他的专业部件企业提供最专业的零部件，那样分工合作很广泛。部件厂的投入减少了，就能把更多的资金投入到产品的开发上来。
胡世璇 ：从我们的经历中体会到要能迅速顺利地满足工程机械主机厂对液压件的配套需求。主机厂与配套件厂的联合，不同产品的液压件配套件厂之间的联合十分重要，单一液压件产品孤立的发展，这是很困难的。因为许多问题的出现不仅是某一元件的问题，而是与液压系统和主机工况有很大关联，只有在吃透了主机工况和技术参数要求以及配套泵和控制阀结构性能以后，才能有效地解决执行传动机构的问题，因而主机厂和各配套厂的密切配合显得十分重要。为此宁波地区生产不同元件的液压件厂将首先建立松散的联合体，在发挥各自特长和优势的前提下，紧密配合沟通协调，齐心协力为小挖主机厂成套提供液压配套件，并瞄准有实力的主机厂，主动加强沟通，做好售前、售后服务。我们相信，经过不懈努力，我们的目标一定能实现，中国工程机械液压配套件的春天一定会很快到来！
记者：有的配套件企业认为主机厂家不信任他们，而主机厂则认为“主机厂不是试验台”，您如何看待这个矛盾？
阎季常 ：这种说法是可以理解的，主机厂确实不是配套件厂的试验台。配件厂应该把握好产品的性能和质量，不仅要做好台架试验，更多的是要做好自己产品的装机试验，自己要买一些关键的样机配套试验，只有做好了这样的试验，才能有资格去给主机厂配套。
姚广山：山河智能现在已经在采用国内厂家的液压件，但是使用情况不是很好，不稳定，产品的合格率较低，厂家的品质控制能力较弱。国产液压件只要达到一定的质量标准，优先使用国产产品是人之常情。我建议生产企业生产两个级别的产品，其中一个等级是高端的，采用国外液压件配套，这类产品除国内市场需求部分外，主要目标是出口。另一等级的产品是普通的，价格比较低廉，全部采用国内液压件配套，面向国内市场，特别是适合农村用，当然也要好用、耐用，维修方便。做不好低端的产品如何一下就能生产高端的产品？取得可贵的经验后再向高端产品迈进是很客观的。另一方面，客户对国产液压件还有一个认知的过程。我非常赞同马秘书长的说法，配套企业的液压件达到一定水平后，我们会装机实验或直接使用，共同承担风险。现阶段，我们会在各个方面积极配合液压件厂家，包括实验，技术交流等各个方面，我们也希望在液压件发展上能做出一点贡献。
茅永林：主机企业确实不是试验台，试一台两台可以，不能批量地试，但是（试一台）说明不了问题。配套件特别是液压件在质量不稳定的情况下，如果批量装机并投入到市场，这样对主机企业造成的损失是不可估量的。徐挖在2003年也曾经试用过国产配套件包括液压元件和发动机，结果都很不理想。发动机的耐久性不行，油温、水温高，散热不好，还经常出现漏水漏油。对于国产液压件，打个比方，选用国产液压件的挖掘机在动作上就像是个机器人，不连惯，不柔和。这与国外液压元件比，差距很明显。所以主机企业也是无奈才选用国外液压元件。一但国产液压件能达到要求，我想国内企业当然会乐意接受。
王亨雷：各配套件企业应该提高自己的装备水平，完善自己的试验和测试手段，向主机厂提供达到一定可靠性水平的产品。不合格的产品或自己都没底的产品出厂等同于输出定时炸弹，会连累主机厂。主机厂从培养供应商的角度，在确认配套件达到一定质量水平的前提下应适当为配套件厂降低门坎，让配套件在工况考核中发现问题，从而解决问题，提高质量，但绝不能把主机当试验台。
黄攸权：整机厂与配套厂本来就是一条船上的，是共谋发展的共同体，只有紧密合作才能够达到共赢的效果。
王庆祝 ：这种现象可以理解，由于很多配套件企业不了解主机工况，致使配套件质量无法完全满足主机要求，而主机厂对配套件多数为选型设计，中试环节几乎没有，必然会造成二者配合出现问题。这就要求配套件企业与主机厂增强互信，广泛深入沟通交流，在设计上联合攻关。可喜的是目前主机厂有的自己建厂，有的控股配套件企业，这是比较不错的做法。 |
