随着城市的不断发展，对城市环境卫生的要求也日益提高，垃圾车作为承担维护城市环境卫生的主要角色之一，需求量得到逐步增加。据悉，在广州仅广州环卫车队就有垃圾车４００多辆，其中使用红岩底盘的垃圾车的占有率达到９０％，被誉为垃圾车的“老大”。难怪红岩人可以自豪地说：“红岩在广州垃圾车市场高唱主旋律，占据广州垃圾车市场９０％以上的份额，深圳、东莞等周边发展较快的城市也普遍使用红岩底盘的垃圾车。如果要追踪红岩垃圾车在广州市场的发展源头，不得不提到广州环境卫生机械设备厂。 　　广环与红岩的合作渊源　　

      广州环境卫生机械设备厂属广州市环卫局下属企业，是目前全国环卫专用车辆设备的最大生产厂家之一。据广环机械厂生产部部长罗秋明介绍，改装厂自成立以来就与红岩汽车集团实行联营，该厂的第一台改装垃圾车用的也是红岩底盘。为什么垃圾车的“开山之作”就采用红岩底盘？罗部长对此作了详细解释，他说，之前没有用过红岩并不意味着不了解红岩。红岩以军工企业起家，是我国最早的重型车企业，所生产的车辆全部经军方检验，满足军用的需求，军方采购红岩是对红岩车品质性能的最佳肯定。出于这些原因，２０世纪８０年代末期，广环机械毅然决定选用红岩底盘，供环卫车队使用之后反映甚好，于是，就与红岩达成了长期合作的协议。      现在，广环几乎每年都要采购红岩底盘１００多台。罗部长肯定地说：“广环与红岩的合作达到了双方的共赢，红岩垃圾车红火广州市场，广环机械设备厂是不折不扣的功臣，同时，广环也凭借红岩底盘可靠的品质和本身成熟的改装技术，得到了行业和用户的认可。” 　

      　红岩底盘满足垃圾车要求　　罗部长介绍说，垃圾车工作的特殊性，对它的底盘性能提出了高标准，而前身身为环卫车修理厂的广环机械设备厂对于垃圾车需要什么样的底盘具有非常成熟的经验。垃圾车有三大特殊性：一是工作强度大。广州市环卫局明确规定，为维护清洁卫生，城市垃圾必须日产日清，严格的要求无疑加大了垃圾车的工作量。据悉，垃圾车每天的工作时间至少都在２０小时以上，几乎是人停车不停，工作强度非常大，这就要求必须严格保证车辆的出勤率。二是工作环境特殊。垃圾车的工作就是负责将市区垃圾运往郊外进行处理。装满垃圾的垃圾车一旦在市区出现故障，恶劣的气味影响城市环境，因此，垃圾车需要稳定的品质。三是行驶路况有好有坏。一般情况下，垃圾车的行驶线路是在市区至郊区之间往返，市区路况好，而郊区泥路、弯路、坡路多，路况复杂，这就对车辆底盘的路况适应能力提出了很高的要求。通过最初的试用和使用之后，广环发现红岩能够很好地满足垃圾车的这些需求。　

   　广州环卫车队队长和维修技师邵树荣介绍说，红岩铸钢桥从开始使用到报废，几乎不会出现问题，轮边减速器和双级减速桥的采用使车辆承载量大，爬坡能力强，能够充分适应各种路况。底盘主要组成件的故障率低，保证了垃圾车的出勤率。 　　    

       红岩践行高效服务　　罗部长坦言，最初采用红岩底盘时，由于红岩在广州市场的保有量不大，用户反映配件购买比较困难。罗部长将用户的心声反馈到红岩，没想到红岩当机立断，在广州成立了配件中心库，满足用户的配件之需。目前，该库配件库存达１０００多万元，彻底解除了用户的后顾之忧。罗部长说：“善于听取用户的意见，是我对红岩服务的最深印象。”据悉，红岩每年都会在区域内定期组织经销商、合作商、用户召开产品探讨会，并明确表示，召开此会的目的就是收集红岩在使用过程中出现的问题，及时作出改进，用户的意见是促进红岩进步的良方。　　此外，红岩服务站成立维修服务班，一个服务班大概由３至４人组成，其中包括机械工、电工等。外出服务都是以班为单位，在根据用户的故障申告选择配件的同时备齐常用件、易损件等零部件，减少了因配件不对而来回往返的麻烦，提高了工作效率，帮用户省了时间，保证用户的高效运营。　　罗部长认为，广环与红岩的合作是在融洽中不断发展，在发展中更加融洽。　　图为性能优异的红岩底盘。